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车票一日一价是企业与人民的共赢

发布时间 : 2018-05-07字体[ 大 ][ 中 ][ 小 ]

从4月28日起到年底,铁路部门将下调28条城际铁路部分动车组列车票价,部分线路的折扣将达到20%。铁路部门同时表示,未来将按照市场供需状况执行票价灵活浮动,逐步试行“一日一价”。

价格取决于供给与需求,也会作用于供给与需求。当需求大于供给时,只有通过车票价格的上涨来抑制需求,实现供需的均衡。当然,也不排除某些特定社会文化因素使得该需求变为刚性,例如春节,人人都想回家,经济因素无法遏制需求的增长,处于失灵状态,此时,价格就会失去对需求的调节作用。

但是,排除这些特定的时期,合理的票价下浮机制有利于提高上座率。对民众来说,相对便宜的票价能够提高乘坐动车的积极性:对铁路企业来说,客流量的提升有助于增加企业的收入;对整个社会而言,选择轨道交通出行的人数增多了,在减少汽车尾气排放形成绿色交通理念的同时,也可以大大缓解公路交通的拥堵。

由此可见,动车票价的合理下浮,无论是对民众一方,还是企业一方,亦或是社会整体而言,这样的“以变应变”值得推广,也符合当今的发展趋势。

随着时代的发展,高铁速度已经成为了中国经济发展的代名词,当高铁走出国门,载誉而归之时,一成不变的票价显然已经成为高铁发展之路上的羁绊。

中国高铁要想形成强大的市场竞争力,不但要提升旅客的乘坐体验感,不但要解决旅客进站前、出站后“最后一公里”的延伸问题,更需要顺应时代潮流,适应市场经济发展规律,按市场经济规则办事。

通过制定不同车次,不同席位间的不同乘坐价格,有利于理顺各席别之间的比价,合理的票价浮动机制,也可以起到引导旅客合理出行的作用。

正如十七年间几乎没有变动过票价的Z37、存在于好多地方的一元火车票,民众的便利生活需要铁路这一类负责任国企的坚守,而根据市场情况采取车票价格的下浮策略,在体现铁路企业灵活价格机制的同时,也有助于实现铁路资源利用率和收益的最大化。

(经营管理部 转摘自高铁网)

   

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