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兰渝铁路全线通车 中国打造西部地区连接“一带一路”黄金走廊

发布时间 : 2017-10-09字体[ 大 ][ 中 ][ 小 ]

29日10时,兰渝铁路货运首发列车缓缓驶出站台,首发司机、甘肃武都人韩生辰怀着激动的心情,与车上装载的290辆“重庆造”轿车一起,一路向北驶向兰州。

与以往不同,这趟列车将首次经过韩生辰的家乡,而不用再“之”字形绕行。与此同时,载着甘肃特产马铃薯和粗加工铝锭的对开列车,也驶出兰州车站,一路南下直至重庆。

作为中国西北、西南地区之间最便捷的快速铁路通道,兰渝铁路29日全线通车,全年运输送能力可达6000万吨,可通行双层集装箱货运专列。

通车后,重庆至兰州铁路运距由1466公里缩短至886公里,节约里程约600公里,货运运行时间将由2.5天缩短至1天左右。

在熟悉中国西部经济发展的专家看来,两辆对开首发货运列车上,分别装载农产品、工业原料及工业产成品的选择绝非偶然。这恰恰是中国西部地区资源、产业情况的缩影。

在地图上,兰渝铁路用最短的连线,把中国自然资源最丰富的大西北地区与长江经济带紧密相连。而首发对开列车上的货物装载,反映了人们对这条铁路的期待:让西北丰富的自然与人力资源南下,让南方发达成熟的产成品北上。

重庆中集汽车物流股份有限公司总经理孔详宁表示,重庆是中国小汽车产能最大的生产基地之一,兰渝铁路开通对南方汽车产业进入西北市场具有很大的意义。“广西、贵州的汽车企业客户已经与我开始对接,预计重庆将形成一个新的汽车生产、转运聚集。”

另一些企业则借助兰渝铁路,面向“一带一路”走得更远。

“以前从兰州出发,用汽车运输到南方出境关口差不多需要半个月,现在只需要两三天。我们预计将迎来增长最快的阶段。”兰州兰泵公司总经理李竟森介绍说,公司生产重型石油化工流程泵,价格只有国外同类品的三分之一。借兰渝铁路建成,他们已经开始与吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等基础设施需求量巨大的中亚国家展开贸易洽谈;同时进一步巩固越南等东南亚市场。

业内人士表示,兰渝铁路的发展前景广阔,可以重庆为运营中心,以广西、贵州、甘肃为关键节点,利用铁、公、水、空多种运输方式,向南经贵州等省市,通过广西北部湾等沿海沿边口岸通达新加坡及东盟主要物流节点;向北与中欧班列连接,利用兰渝铁路及甘肃的主要物流节点,连通中亚、南亚、欧洲等地区。

中新(重庆)示范项目管理局局长韩宝昌介绍,兰渝铁路通车后,西部铁路运输网络将以重庆为中心,实现“丝绸之路经济带”、“21世纪海上丝绸之路”和长江经济带的无缝对接。

(行政办公室 转自新华社)

   

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